Sikorsky HEX 4-Rotor Tiltwing (концептуальний дизайн)

HEX 4-Rotor Tiltwing (концептуальний дизайн)
Sikorsky
Стратфорд, Коннектикут, США

Заснована 5 березня 1923 року, компанія Sikorsky, що входить до складу Lockheed Martin, є американським виробником літаків зі штаб-квартирою в Стратфорді, штат Коннектикут, США. Sikorsky була заснована піонером авіації Ігорем Сікорським і була однією з перших компаній у світі, які виробляли гелікоптери для цивільного та військового використання. Корпорація United Technologies придбала Sikorsky в 1929 році, а потім у листопаді 2015 року Sikorsky була продана Lockheed Martin. (Зображення: Sikorsky)

Анонс літака HEX
у березні 2023 року. 8 березня на виставці Heli-Expo 2023 (6-9 березня 2023 року в Атланті, штат Джорджія, США) компанія Sikorsky оголосила, що група швидкого прототипування Sikorsky Innovations розробить та виготовить те, що вони назвали Hybrid-Electric Demonstrator (HEX), повністю автономний демонстратор технології гібридно-електричного пасажирського літака.

Система автономного керування MATRIX™ — це система автономного керування літальними апаратами, яка використовується як для гелікоптерів, так і для літаків з фіксованим крилом. Вона розроблена для забезпечення безпеки, надійності та ефективності польотів і включає такі можливості:

• Виконує складні місії на низькій висоті, в умовах з великою кількістю перешкод або в складних, невизначених умовах
• Підвищує надійність системи завдяки багаторівневому управлінню непередбаченими ситуаціями
• Зменшує вартість життєвого циклу та експлуатаційні витрати на годину польоту
• Платформно-незалежний дизайн підтримує кілька транспортних засобів, що дозволяє адаптувати їх до місії

Група швидкого прототипування Sikorsky Innovations відповідатиме за програму демонстрації технології вертольотів HEX під керівництвом директора Ігоря Черепінського. Команда відповідатиме за проектування, створення та інтеграцію системи автономного керування польотом MATRIX™ у гібридно-електричний пасажирський літак. Прототип буде літаючим випробувальним стендом для оцінки конструкції великих літаків, нових силових установок, архітектур керування для тривалого зависання тощо.

Sikorsky планує створити ціле сімейство масштабованих автономних гібридно-електричних літаків для пасажирських та вантажних перевезень. Компанія також повідомила, що планує виготовляти ці літаки як для цивільного, так і для військового використання.

Лютий 2024 року. Представлено концептуальні проекти гібридно-електричного літака вертикального зльоту HEX.
24 лютого на виставці Heli-Expo 2024 в Анахаймі, Каліфорнія, США, компанія Sikorsky представила три концептуальні проекти своєї програми автономного пасажирського літака вертикального зльоту Hybrid-Electric Demonstrator (HEX). Літак не матиме можливості ручного керування. Літак матиме турбовальний двигун з генератором потужністю один мегават та відповідну силову електроніку, розроблену GE, а також системи керування польотом і двигуном у рамках програми системи управління автономністю Matrix компанії Sikorsky.

Концептуальний автономний пасажирський гібридно-електричний літак з вертикальним зльотом та чотирма роторами, що нахиляється на крило, HEX
. HEX — це автономний пасажирський гібридно-електричний літак з вертикальним зльотом та чотирма роторами, що нахиляється на крило. Хоча розкрито дуже мало специфікацій чотирироторного літака, ми точно знаємо, що очікується, що літак буде повністю автономним і не зможе керуватися вручну пілотом усередині літака.

Концептуальний літак має чотири ротори та чотири електродвигуни, прикріплені до одного високого основного поворотного крила. Крила на будь-якому гібридно-електричному або електричному літаку з вертикальним зльотом та посадкою (VTOL) збільшать дальність польоту літака. Літак може використовуватися для міжміських поїздок, поїздок у межах міста, сільських поїздок, місій “судно-берег” та польотів у віддалені місця. Фюзеляж виготовлений з вуглецевого композиту для забезпечення високого співвідношення міцності до низької ваги. Літак має конвенційне Т-подібне хвостове оперення з висувним триколісним колісним шасі.

У підсистемах літака є надлишкові критично важливі компоненти, що забезпечує безпеку пасажирів або вантажу. Наявність кількох резервних систем на будь-якому літаку зменшує кількість єдиної точки відмови. Компанія прогнозує, що така архітектура літака забезпечить тихіший політ, заощадить на виробничих та експлуатаційних витратах, забезпечить сталий політ, зменшить механічну складність та підвищить безпеку польотів.

Компанія Future
Sikorsky повідомила, що вони вже успішно випробували маломасштабний концептуальний літак вертикального зльоту та посадки (VTOL). Компанія має намір здійснити політ демонстратора технології HEX у 2027 році, залежно від отриманого досвіду на випробувальному стенді рухової системи (PSTB). Компанія передбачає, що їхнє сімейство гібридно-електричних літаків вертикального зльоту та посадки наступного покоління буде використовуватися для передової повітряної мобільності (AAM), авіаперевезень вантажів та безпілотних авіаційних систем (БПЛА) для комерційних та військових застосувань.

Джерело